Serie G250

Freni a ceppi MATEC tipo G250 con molla esterna

Freni a ceppi tipo “G”

Costruzione secondo DIN 15435

CAMPO D’APPLICAZIONE

• Freni di servizio
• Freni di stazionamento
• Freni di emergenza

FUNZIONAMENTO

• I freni a ceppi MATEC tipo “G” sono negativi.
• La forza frenante è ottenuta per mezzo di una molla che trasmette la propria azione amplificata attraverso un sistema di leveraggi ai ceppi e relative guarnizioni d’attrito.
• Un attuatore elettroidraulico esercita un’azione opposta a quella della molla determinando, quando alimentato elettricamente, l’apertura del freno.
• La forza frenante può essere regolata tarando la molla, la scala graduata della molla permette di leggere direttamente la coppia effettiva a cui lavora il freno (in percentuale della coppia nominale max).
• La coppia frenante varia in funzione della regolazione della molla.
• Il freno può essere fornito anche senza molla esterna regolabile, ma con molla di frenatura “C” posta all’interno del servofreno (prevista per sviluppare la massima coppia frenante)

CARATTERISTICHE DI SERIE

• Basamento e leve verticali in ghisa sferoidale.
• Leve orizzontali in Fe 510.
• Perni e tirante in acciaio C40 (zincato o fosfatato al manganese).
• Bussole auto lubrificanti sugli snodi principali
• Ceppi in lega leggera con guarnizioni incollate del tipo senza amianto
• Coefficiente d’attrito μ=0,42
• Fondo di vernice epossidica; mano a finire in RAL 3000.

ACCESSORI A RICHIESTA

• Dispositivo di recupero automatico dei giochi (RG): provvede automaticamente alla regolazione di apertura del freno in funzione dell’usura progressiva dei ferodi.
• Esecuzione a ceppi larghi (L): ceppi con larghezza maggiorata del 50% consigliabili per servizi pesanti ove sia richiesta una alta capacità di dissipazione del calore.
• Fine corsa segnalatore freno aperto (FCA)
• Fine corsa segnalatore usura (FCU)
• Apertura manuale (LSM)
• Perneria inox (INOX)

TIPO DI AZIONAMENTO

• Servofreno MATEC serie “M”
• Servofreno EMG serie “ELDRO”
• Servofreno EMG serie “ELTMA”
• Cilindro pneumatico (a richiesta).

DATI NECESSARI PER LA DETERMINAZIONE DELLA GRANDEZZA DEL FRENO

• Tipo di applicazione
• Frenate orarie
• Coppia frenante necessaria
• Tensione di alimentazione (standard 230/400V – Hz 50) o pressione disponibile
• Accessori richiesti

NOMENCLATURA FRENI A CEPPI

• G= freno a ceppi a norme DIN 15435 previsto per servofreni MATEC “M” – EMG “Eldro” – EMG “Eltma”
• 200-250-315-400-500 uguale al diametro puleggia o giunto fascia freno
• M22/50 – EB220-50 – ED23/5 ecc. = serie e grandezza servofreno.
• RG= recupero giochi
• FCU= finecorsa segnalazione usura guarnizioni frenanti
• FCA= finecorsa segnalazione freno aperto
• L= ceppi a fascia larga
• INOX= perni inox
• LSM= apertura manuale

Es.: G200-M22/50-RG-FCA
Freno diametro 200 con servofreno M22/50 -recupero giochi-finecorsa d’apertura