Materiali : acciaio saldato, ceppi in lega leggera con guarnizioni incollate del tipo senza amianto (coefficiente d’attrito 0,42), perni fosfatati al manganese, bussole autolubrificanti sugli snodi principali, vernice epossidica, RAL 3000.
La scala graduata della molla permette di leggere direttamente la coppia effettiva a cui lavora il freno (in percentuale della coppia nominale max).
OPTIONAL Dispositivo di recupero automatico dei giochi (RG): provvede automaticamente alla regolazione di apertura del freno in funzione dell’usura progressiva dei ferodi. Esecuzione a ceppi larghi (L): ceppi con larghezza maggiorata del 50%, consigliabili per servizi pesanti ove sia richiesta una alta capacità di dissipazione del calore. Fine corsa segnalatore freno aperto (FCA)
Fine corsa segnalatore usura (FCU)
Apertura manuale (LSM)
Perneria inox (inox)
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